Доброго времени суток, владею Fiat Brava 1.6 1996, такие вопросы.
1. Иногда бывает, что завожу машину и она сразу со старта хреначит 2000-2500 оборотов, затем через некоторое время сбрасывает до 1000-1500 и они плавают, как прогреется, то получше. Зимой думал, что из-за холодов берёт так много для прогрева, хотя тоже бред, везде читал, что должна брать максимум 1500. Может какой датчик голову дурит или что это такое? Бывает редко, чаще зимой, но вот пару раз недавно при +20 было.
2. Не пойму, что с охлаждением движка. Прогревается, открывается термостат, включается вентилятор. С этим понятно и всё нормально. Но при движении вентилятор работает постоянно, так как видимо не успевает охлаждать, стрелка температуры по середине и очень медленно поднимается. То есть я так понимаю может что-то засорилось в радиаторе, хотя недавно снимал и промывал его. Водяной насос новый. К слову вентилятор переколхожен на вторую, максимальную скорость вращения.

Есть такое понятие как Компьютерная диагностика,может очень помочь в решении проблем.

_________________
8-0292570970

Вы мне предлагаете всегда таскать ноутбук с программой для диагностики с собой, чтоб в случае с повторением проблемы сразу продиагностировать? Я знаю про наличие компьютерной диагностики и не раз уже диагностировал, если бы мог решить проблему с помощью неё, тут бы не было этой темы.

можно приобрести елмку и на тел прогу альфа обд и мониторить

_________________
SYNHROFAZoTRON

елм-ка? с альфаобд? в браве 1996 года? 1,6? как интереееееесно...

топикстартеру: может быть много чего... например ДТОЖ, РХХ, ДПДЗ... и кстати не факт, что датчики виноваты, проблему нужно: а) отлавливать, б) диагностировать

_________________
Многофункциональная комплексная безразборная диагностика ДВС.
Компьютерная автодиагностика.

Пробовал через елмку, ругается, говорит, что через шнур только надо

ДТОЖ новый, на РХХ и Дпдз тоже думал, но не знаю, как их проверить.. Поможет ли простое их отключение и проверка, как двигатель работает без них? Проблему отлавливать не выходит, она то есть, то нет, причём пробовал выявлять схему её появления и ничего. Хреначит, как ей вздумается: и в жару, и в холод, и в дождь, и в наводнение, и в ураган.

Я бы поискал подсос на холодную - проверил уплотнение стыка коллектора и резиновые кольца на форсунках.
Типовая предварительная проверка - на холодную заводишь и перекрываешь отверстие на входе в дроссель (только чтобы туда ничего не засосало)