elm не сбросит ошибку подушки, нужен к\л адаптер....

ELM-ом всегда читал только двигатель (есть блютуз ELM327 адаптер). Ошибки подушек, ABS читал с помощью OBD2 vag-com 409 адаптера ... вот он-то у меня и навернулся ... впроче, я уже заказал себе новый (тот, котрый типа KKL с переключателями), будет через пару недель ... надеюсь
Пока так и езжу с ошибкой подушки

Поизучал проблему с данным адаптером - на 90% пишут, что в моем случае проблема связана с неисправностью компаратора EM339 ... вопрос в том, где купить у нас в минске можно эту деталюшину? Напрашивается вариант радиорынка в ждановичах (не был там лет 10, не знаю, есть ли он вообще) ...

Может LM339

_________________
помощь в диагностике и чип-тюнинге JTD(m), cDTi, 2.0(2.2)HDi, off EGR, MAF, DPF (FAP). Бортовой компьютер. Velcom:O29 IIO 69 77.
Генри Форд говорил: «лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки».

Рынок есть а микруха стоит 2000руб

[/quote]
Рынок есть а микруха стоит 2000руб [/quote]
Может у тебя в загашнике найдется парочка? Купил бы хоть за 5 тыс.

Рынок есть а микруха стоит 2000руб [/quote]
Может у тебя в загашнике найдется парочка? Купил бы хоть за 5 тыс. [/quote]
Посмотрю, вроде были для kwp2000

У меня есть сам KWP2000+ программатор ... но разве он может заменить Vag-com kkl адаптер? По крайней мере, FiatECUScan его вроде как не видит ...

339 в kwp стоит, если и есть,то я их для него брал

Да понял я, понял ... спросил так, на всякий случай, вдруг я чего недоглядел про этот KWP2000???
В любом случае, посмотри на этот счет ...
Вроде бы как еще и Интеграл делает аналоги ... называется IL339D ... мне нужны LM339 типа SOP-14 (те, что идут для микросборки) - именно такая стоит в моем адаптере ...

Сегодня приобрел парочку аналогов LM339 на заводе Интеграл ... перепаял ... адаптер так и не ожил, чуда не случилось ... компьютер не видит адаптер, FiatECUScan его вообще перестал находить ...

P.S. а микросхема стоила 1950 рублей за 1 шт.

А при чем тогда здесь 339? Комп адаптер видит по FT, а 339 отвечает за связь с авто, к компу она никаким боком не относится! Если 232 протокол у тебя на FT(BM), то смотри обвязку FT!

Дело в том, что до сегодняшнего дня компьютер видел адаптер ... после перепайки 339-ой микросхемы компьютер видеть адаптер перестал ... чип FT не трогал, паялся с помощью паяльной станции феном ... все делал аккуратно ...
Обвязка FT имеется в виду резисторы и прочая рень???

Кварц, если BM! На подключенном к компу просто замкни и отпусти ноги идущие на кварц, посмотри!

У меня стоит чип FT232RL ... кварца на печатке не нашел, одни резисторы ...

На FT232RL кварц не ставиться, она через usb настраивается под заданные параметры с помощью программы FT PROG

_________________

https://www.drive2.ru/r/fiat/452412202264036405/

На RL кварц внутри уже стоит! Точно также как и еепром встроен! А FT PROG прошивается любая FT, только у них схемотехника разная(с внутренним и внешним ЕЕПРОМ), который, кстати, тоже ни каким боком за связь с компом не отвечает!
Должен комп видеть хотя бы что-нибудь!

Немного не по теме, но про KKL адаптер не хочется создавать отдельную тему.
Имеется адаптер с переключателем (китайский синий такой). Читает АБС и двигатель, к подушкам ни в какую не хочет подключаться ... при установке переключателя в положение для чтения подушек между 7-ой и 3-ей ногами адаптера замыкается контакт. при попытке подключения к авто программа выдает сообщение об ошибке ("No ECU responce").
При этом в положении переключателя для АБС и в положении для двигателя происходит подключение к двигателю. В положении для подушек подключения к двигателю не происходит ...

Что за???? Такое впечатление, что на 3-ем контакте нет линии сигнала, несмотря на то, что он соединятеся с 7-ым контактом в разъеме ...

Проверить распайку на самой колодке, и вообще для своей машины спаяй вместе 1-3-7 пин, и выбрось переключатель.

Спасибо, как всегда, за толковый совет. Уже и сам подумывал об этом. Ранее у меня на старом адаптере так и было - все три контакта были соединены и все работало .... теперь же получил адаптер с переключателем. Что-то китайцы напортачили в схеме ... Обнаружил, что не напаял резистор - в результате при переключении в положение для чтения подушек не происходило замыкания 3-го и 7-го контактов. Вместо резистора поставил перемычку - пины стали замыкаться, но как писал ранее, эффекта ноль ...
Поставлю перемычку на указанные пины и посмотрю, что получится - переключатель в данном случае должен будет стоить в положении "двигатель", чтобы на все три ипна попадал сигнал с K-линии ...

Вот на фото явно видно, что не напаяли резистор R15 (с одной стороны на него подается сигнал с 7-ой ноги, со второй - при включении переключателя в положение диагностики подушек - с 3-го пина разъема OBD2):

кЕтай, что тут скажешь )))