подскажите почему сразу после запуска (секунд 5-20) горит лампа аккума. Напряжение при этом на клемах 11,9. как лампа погаснет (после колебания оборотов с 850 до 800 и обратно на 850) напряжение становиться 14,1В. Думаю что просто аккум надо подзарядить, а остальное в норме. Так?

нет не так!!! тут либо ремень, либо регулятор напряжения ("шоколадка")!!
при перегазовке гаснет?

_________________
"Смерть стоит того, чтобы жить" В.Цой

Гаснет сразу как обороты после запуска выравняются. При перегазовке не загорается. Или надо сразу после запуска двигателя на газ давить? Завтра проверю

Такая проблема. При выключения зажигания остается гореть значек аккомулятора (не каждый раз, но переодически) и горит минут 5- 10. Аккомулятору год. Генератору еще меньше.

Как вариант - неисправность диодного моста в генераторе...или самого регулятора напряжения (шоколадки).

_________________

+1 99% диод

_________________
"Незнание настоящих Правил не освобождает Вас от ответственности за их нарушение."-пункт 30, ПРАВИЛА форума.

тут вообще беда пропала зарядка перебрал гену ,поставил другую результат нулевой акб норм

лампочка акб горит?

на родном горела поставил гену с кромы 2.0 бенз. перестала но зарядки нет

включаете зажигание- горит, заводите-гаснет? если так, то проверяете напряжение на большой клеме гены, на заглушенной должно быть не менее напряжения акб. ну и состояние самого этого провода. если все это исправно, то гена не исправен.

перестала гареть вообще .сама лампочка целая реле вроде все в норме

тогда на генераторе маленькую клему не снимая провода с нее, соединяете с массой. включаете зажигание. если лампочка акб загорелась, то не исправен генератор. если не загорелась, то цепь (+, лампочка, провод до генератора)

Доброе время суток вам(
Стал мой фиат((((( генератор умер, не могу поднять, посоветуйте хорошего электрика который сможет его восстановить, как я понял там нужно пайка, или где я могу купить Б/У??? очень нужно

Здравствуйте, помогите понять, в чем проблема!
На незаведенной машине, когда все лампочки загораются и гаснут, лампа аккумулятора периодически мигает с разной частотой. То сразу моргнет при поворете ключа, то позже. Заводишь машину, лампа гаснет как положено и не загорается. Генератор отдавал на дефектовку, сказали всё в порядке. Хотя на незаведенной, точно не в нем дело. Клемы зачищал, напруга в норме. И когда моргнет, начинает попискивать моторчик электроусилителя руля. Ошибок особых не выявлено! Куда копать?

Реанимирую тему.
Машина Фиат Чинквеченто 1995, 1.1 моник.
Вчера утром завелся как обычно. Всё было в норме примерно через 30км. поездки обратил внимание на показания стрелок на приборке: и бензин, и температура чуть опустились вниз. Причём одновременно! Замечал такое когда включал зажигание на заглушенном двигателе. Продолжаю ехать и тут замечаю что контрольная лампа генератора тоже светится! Перед этим был на короткое время небольшой необычный запах и как бы подвывающий монотонный звук. Заглушил мотор. Снова завел лампа генератора не гаснет. Клему с генератора на лампу подергал, ничего. Ну думаю генератор сдох. Поставил машину на ближайшую парковку и дальше на общественном.
Вечером ушел с работы по-раньше чтоб засветло домой машину перегнать. Заказал новый генератор. Вообщем поехал с минимумом электропотребителей домой. Двирник еле елозит по стеклу. По трассе, километров через 20 начал замечать что контролька по-тихоньку тускнеет. Думаю, ну всё АКБ садится совсем. Ещё через 5км. контролька совсем погасла. А мотор работает, не глохнет, как должен был с мертвым геной ! Ай, решил включить фары. Всё светит. Дворники работаю как нужно. Вообщем, доехал домой. Утром снова попробовал завести. Всё нормально. Магия какая-то...

Вот сижу смотрю на машину и не понимаю что делать. Может есть идеи?

А мотор работает, не глохнет, как должен был с мертвым геной
А почему он должен глохнуть с мёртвым генератором?Купите мультиметр,изучите как пользоваться и вперёд,к высотам мастерства автоэлектрика.

Извините, но вероятно вы не очень внимательно прочти моё сообщение. Если генератор не рабочий и АКБ севший, то двигателю просто не откуда взять электричества для воспламенения смеси.
А с мультиметром я "на ты" уже лет 30 Правда я не в автоэлектрике. Просто в вечер проблемы под рукой прибора не оказалось, а на утро проблема не обнаружилась. Конечно, машинка старенькая и проводка заколхожена, но визуально повреждений не увидел. Просто вдруг у кого была похожая ситуация и есть отработанное решение проблемы.
А так конечно сегодня сниму генератор, прставлю новый, а этому сделаю ревизию и на полку.

Тема поднимается?
Фиат 500 1.2-Заглох посреди дороги.Сигнальная лампа аккумулятора не загоралась! Сдох аккумулятор. Купил новый(думал аккумулятор старый.с 2017- поэтому и сдох)-завелась,всё как новая(только гул странный появился снизу)-контрольная лампа не горит.Всё пучком. Через день та же фигня-не заводится-при повороте ключа на стартер-пробует крутить и здыхает,лампы тухнут. Поставил аккумулятор на зарядку.Уже грешу на генератор. Записался к ОД на диагностику аж через месяц! Времени нет. Понимаю что с кофейной гущей пришёл,но авось было у кого?! Котрольная лампа тухнет после заводке и провод и штекер в гегераторе в своём гнезде!

Замерил сейчас - на заведёную от + клемы гены и - от аккумулятора- показывает 12,80В. Похоже гену в топку!