Дело в грязи (налипшей ржавчине).

Сделал, точнее нашел причину. Поменял левый датчик(340 тыс.) и нашел на правой стороне обрыв провода. Вопрос, ошибки снимать нужно?

Ошибки будут в памяти. Но если систему отремонтировали, то на панели лампа гореть не будет.

Лампа не горит, и абс работает. Нужно ли снимать ошибку,что бы потом она не висела в памяти ?

Ошибка в памяти ни на что не влияет. Если есть возможность лучше конечно же удалить. Тогда при следующей неисправности ABS будет попроще.

Менял коробку, вынимал полуоси, отодвигал стойки. Перестал работать правый датчик абс, Лексия пишет что обрыв или замыкание. Визуально проводка целая. В теории шрусом тыкнуть можно было в датчик когда ставил (ну вдруг не повезло, когда один и стойку держишь и шрус вставляешь не всё видишь). Сколько сопротивление его должно быть?

Помню кто-то где-то писал в какой-то теме какое сопротивление датчиков абс, и найти не могу.

мульт и г.п. помню около 670 ом

_________________
SYNHROFAZoTRON

Сегодня 200 км проехал и потухла ошибка. Наверное мусор какой-то попался был между датчиком. Как-то не додумался почистить, всё спешка.

Датчик АБС не звонится на сопротивление, он прозванивается как диод, только в режиме прозвонки диода.

Это, если повезёт, если "холл" и будет правильно расположено "кольцо".
Обычный индуктивный - прозвонится и так.

_________________
Харе Кришна, харе Рама, харе Смехопанорама ...

Покажите мне индуктивный на втором Улисе.

На фиате звоница как диод.

Да, в общем-то, я больше был удивлён, что "холл" "звонится" вот так вот запросто мультиметром ...

_________________
Харе Кришна, харе Рама, харе Смехопанорама ...

Где там холл? И тестером не проверишь.

Так ... Не с целью кого-то в чём-то уличить, а исключительно с образовательной целью:
На каком принципе основана работа этого датчика?

_________________
Харе Кришна, харе Рама, харе Смехопанорама ...

Скорее всего магниторезистивный..

Вроде как - мало распространённый.

_________________
Харе Кришна, харе Рама, харе Смехопанорама ...

Принцип действия магниторезистивный. Конструктивно больше напоминает микросхему с изменением сигнала на выходе, в зависимости от изменений направления магнитного поля. Самое важное отличие это сигнал прямоугольной формы, в отличии от индукционного, где на малых оборотах (колеса) напряжение слишком низкое, что бы его обрабатывать. Ну и "звонятся" тестером они по разному. Датчики, о которых говорим мы тут звонятся как диод. И не говорит ничего об исправности датчика, только проводки.

Я тестером ничегошеньки не намерял, никакого сопротивления мой тестер не показал вообще и я конечно решил что ему писец. Ради интереса залез и второй, левый передний датчик попробовал измерить сопротивление и с тем же успехом)) но ошибка же была только по правому.... Потом датчики поменял местами, без установки в ступицу конечно и опять запустил лексики, она ж показывала обрыв или КЗ на переднем правом, и оказалось что ошибка осталась там же с правой стороны. Делаем вывод что с датчиком всё ок не смотря на то что сопротивление я так и не измерил. Разобрал фишку, поддал контакты и всё заработало.