Всем привет, есть проблема с моим мультом, при езде по трассе через 30-40 км. Выбивает ЧЕК и переходит на бензин, кнопка перехода на газ без эмоций, если отанавить, заглушить и подождать 5 мин, заводиш выкидывае чек но на газ переключает.
Кто может знает что это может быть , может у кого были подобные проблемы и как решили??

найдешь причину расскажи интересно!

Мне тоже интересно, потому что это не езда, самое странное что стартует нормально не троит не плавает, холостые держит ровно, когда стоишь на сфетофоре вообще какое чувство что и вовсе не заведення стоит

Агов, товарищи мультиводы нид хелп, подскажите пожалуйста куда смотреть, по диагностике бьёт ошибку по датчику ОЖ и катализатору, датчик менял, тоже самое, датчик работает показывает температуру при пяти делениях включает вентилятор с этим вроде все норм но все равно бьёт постоянно ошибку, катализатора нет вообще купил машину уже без него, как я понял на бензиновых двигателях стоит толька одна на выпускном коллекторе перед соединением с выхлопной системой. Есть ли смысл коверять лямбду и как это может влиять на то что оно переходит на бензин?!

Еще заметил что на холодную погоду прогревается до 4 делений около 15 минут, по трассе максимум показывает 3 деления , подскажите это нормально или как у вас?

Может ли быть такое что бьет ошибку по датчику ОЖ из-за, того что низкие показатели температуры, и в принципе насколько мультики капризны на морозе?

В Л.С. ТЕЛ, добавлю в клуб мультипловодов там скорее решим проблему

_________________
SYNHROFAZoTRON

На биповере 2005 г.в. стоит 2-й лямбда-зонд после катализатора и контролирует его работу - ставьте эмулятор или ЭБУ прошивать. Датчик ОЖ состоит из двух терморезисторов - один управляет вентилятором, второй для ЭБУ и приборной панели. Желательно написать что сканер выдает.

Выбивает, p0115 и р042

Р0115
Блок управления:10
Статус: Проверке препятствует другой код 0
неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена

в энергонезависимой памяти, Подтвержденная
неисправность присутствовала во время этого цикла
движения

ОВОИ: Неисправность цепи датчика температуры
охлаждающей жидкости двигателя

Цепь датчика температуры охлаждающей
жидкости двигателя вне диапазона/рабочих

характер. В-029; Высокий входной сигнал цепи
температуры охлаждающей жидкости двигателя

С-015; Высокий входной сигнал цепи температуры
охлаждающей жидкости двигателя С-015;
датчика температуры охлаждающей жидкости,
‘двигателя вне диапазона /раб.характеристик С-012

Р0420
Блок управления:10
Статус: Проверке препятствует другой код 0
неисправности, Проверка не завершена,
Подтвержденная ошибка сохранена в
‘энергонезависимой памяти, Подтвержденная

ошибка присутствует во время запроса,

Подтвержденная неисправность присутствовала во
время этого цикла движения

ОВОИ: Слишком низкая производительность
катализатора (балк 1)


Низкая эффективность каталитической системы С-029.

Что очень странно что до этого ездил все было все ок, ездил 200- 400 км на газе не писчало, не переключался на бензин, начало после того как поменял форсунку на 3 цилиндре, форсунки стоят все одинаковые ездил все было хорошо и на тебе ..

Прогреть двигатель и сканером посмотреть параметр температуры ОЖ, вполне вероятно, что будет показывать неестественное значение, тогда скорее всего неисправности в цепях датчка температуры.

Хорошо буду пробывать, спасибо

Решили вопрос? У меня такая же беда на BiPower...