Перед туристическим сезоном решил таки сделать профилактику коробке. В общем-то ничего не беспокоило кроме того, что сальники сопливили, а так как планируются большие пробеги решил успокоить душу. Само собой сцепление под замену, выжимной, сальник коленвала. Делал, как все последнее время, у Николая (кто проштудировал сайт тот знает). Расчитывал на большую сумму, но прикидки с Николаем позволили еще заменить тормозные барабаны (явно посеребренные т.к. 96 баксов комплект - шутка). Больше всего проблем как всегда с последствиями вмешательства "Кулибиных": замена левых болтов, нарезание сорваных резьб, изготовление штока сцепления и т.д. В итоге запчасти около 380 зеленых 120 работа. К дальним странствиям готов (ну почти, машина ж не новая).

Кстати, двухмассовый маховик оказался в состоянии "более-менее", поэтому не менялся. Мало того, что он стоит немеряно, так. оказывается, на мой год проблема найти. А так у Николая лежит маховик за недорого в очень приличном состоянии. Налетайте кому надо.

На выходные слетал ни Питер. Туда 1015 км, назад 960 км потому как разными дорогами. Надо ж было самому убедиться, что через Полоцк на Опочку лучше не ездить. А самое прикольное, что вышеназваная дорога еще и платная. Доблик выдержал все трамплины и ямы, а также с десяток пятничных гроз и потопов с честью за что ему большое спасибо. При нагрузке 4 человека (два из них 110 кг в среднем) и багажник битком были некоторые трудности при обгонах колон, крейсерская скорость 110 км/ч при обгонах 120 км/ч, средний расход 4,7 за всю дорогу. В России заправлял только 20 л на Сургутнефтегазе - никакой разницы не увидел. Приятных путешествий.

С месяц как обслужился у Лихача (клапана, фильтра, масло) - полет нормальный. Обнаружилась причина постукиваний сзади - отвалился тепловой экран над задней частью глушителя. А я уже думал задние аммортизаторы менять. Мне кажется не очень этот экран и нужен.

Есть разница. Заливал полный бак 95-го в Пулково на НестеОйл. Едет машина по-другому, совсем...

_________________
FIAT LUX! перевод с латыни: ДА БУДЕТ СВЕТ!
(Изобретателя книгопечатания Ио́ганна Генсфляйш цур Ладен цум Гу́тенберга изображали, как правило, держащим развернутый лист бумаги с надписью: "Fiat lux". Это лист из Библии, Книги Бытия, 1.3: "И сказал Бог: да будет свет. И стал свет")

Ну у меня смесь получилась 20х40. А соляркой на всех форумах не рекомендуют заправляться на российских трассах.

но закрепить можно пока есть за что, а там видно будет...

_________________
SYNHROFAZoTRON

Андрей, я понимаю это как приглашение? Буду ехать в столицу, позвоню. Там точек пять-шесть крепления и выгнил именно алюминий. Дырки большие. Конечно работа не ахти сложная, но делать надо на хорошей яме, чтобы хоть молотком по болтам можно было постучать.

Начала уходить охлаждайка. До уровня доливал 1,5 л воды в день. Снял защиту, полазил - сухо. Заскочил на станцию, подняли осмотрели - сухо. Опустили - оказалось бачек. Еще после покупки обратил внимание на подтеки по крылу, но так как ничего явно не уходило, а заниматься по машине было чем, то не заморачивался. Ситуация развивалась так (я так думаю) вышел из строя клапан на пробке (сколько давления не качай все держит), начало давить через хомуты (видно по следам красного парафлю) и самым слабым местом оказалась трещина на патрубке бачка. В патрубки вставлены трубки типа латуни и в том месте, где она заканчивалась и треснуло. Трубочку запихал глубже (перекрыв трещину), замазал холодной сваркой, продырявил пробочку. Все, как говориться, временно (хотелось бы надеятся). На очереди охлаждайка.

Зима грядет. Еще по весне отжалел 300 баксов на литые диски. Поиски чего-то б/у не дали результатов, потому как довольно специфические данные. Всякие шайбы и проставки отмел - не мое. На новые диски поставил лето. Зато какой кайф сейчас - переобулся не спеша вечерком в гараже и утром в бой.

Охлаждайку поменял у Лихача. Спасибо Андрею, что уплотнил быстросъемное соединение на радиаторе герметиком - это главная причина утечки охлаждайки у Доблика (по результатам обследования форумов Фиат в клубах СНГ). Здесь конструкторы явно перемудрили - через 10 см одевается шланг, который и снимают все мастера при необходимости слить ож.
Уровень стоит на месте уже тысячу или больше км.

К зиме решил закрыть лишние отверстия в металлической защите через которые все-равно ничего не открутить. Взял что попалось под руку (кусок солдатского одеяла), закрыл тоненькой нержавейкой от теплоизолировщиков, прижал болтиками, лишнее отрезал. Веса добавил не больше 1 кг. Проверил работу подогревателя охлаждайки (долго он отдыхал).Работает как часы.

Так же стал обладателем дублика 1.3 жтд 2007 малибу,принимайте,советуйте учите как обращаться с итальянским автопромом

Поздравляю с покупкой. От себя посоветую проштудировать украинские форумы фиат-клубов (их два). Российский не так полезен - другой уровень жизни (большей частью обсуждения какие дворники ставить), а на украинских можно найти ответы рукастых хлопцев практически на все вопросы.

Спасибо за совет, да украинские хлопцы точно умеют до этого берлинго был много чего с украинских форумов вычитывал

Малибу - красавица

Да, действительно, фото красавицы в студию.

Зачетный аппарат. Одно слово - Малибу......

угадал... ну просто лялечка ........ а скока отдал за неё, если не секрет?