Добрый вечер всем, ребята будьте добры помогите, уже устал бороться, даже отчаялся
Fiat punto 2 1.2 8v IAW59f
Все началось с покупки, машина поддергивалась при разгоне и ощущение что кто то держит за хвост(иногда прорывает и едет отлично) проблема не постоянная, на что продавец указал (лямбду поменяешь и будет счастье) мотор контрактный пробега мало, на что я и повелся с мыслями , что там разбираться, машина простая как 5 копеек, сделаю закрытыми глазами, в итоге после покупки поменял лямбду, проблема осталась и я начал вникать в проблему, в итоге что было сделано
-проверена шпонка и выставлен ГРМ
-поменяны свечи
-поменяны катушки
-зачищены все массы и поменяны частично провода на массу
-проверено давление топливного насоса до рампы и на холотых и на ходу (3.5)
-почищена ДЗ
-визуально проверены все контакты на датчики и местами ревизия проводки
-куплен ЭБУ с польши virgin (кстати после замены 5 дней была как ракета, но с дождями проблема вернулась)

В итоге что имею на сегодняшний день, по моим наблюдениям
1.когда пользуюсь акселератором газа в диапазоне 0-40% всё хорошо, как только даю чуть больше, упирается как будто заливает и дергается, после этого тупит долго даже при легком нажатии на газ
2.Иногда при прогреве утром обороты сами подскакивают плавно до 4к пока не газанешь, как газанул всё падает в норму
3.когда на месте газуешь, иногда весь тазометр ложит и есть отсечка, а иногда может только до 4000 оборотов и падать и не едет больше 100 при этом
4. Выхлоп ядерный( живым бензом) ката нету, но как то уж слишко, как будто чисто бенз с трубы
5. Мозги на прозвон мультиметром 38 и 10 ножка с массой в порядке 500 на две катушки
6. При этом заводится с полтыка в любую погоду и на холодную и на горячую
Помогите пожалуйста
7. На холостых иногда красиво работает, а иногда с маленькими перебоями, но не то что бы троит.
8. Связать это не могу ни с погожой ни с температурой на улице, проявление в подовине случаем пользование машиной в разнообразных условиях, так же как и хорошо себя ведет тоже в любое время года и при разной погоде
9. Но точно знаю что на холодную после ночного простоя и пока не наберет 90градусов по приборке, едет без проблем всегда, а уже поездив на прогретом немного, начинается эта проблема в течении всего дня, даже есди постояла и остыла немного, уже не то.
10.Ошибок по диагностике нет
Доп инфу дам по требованию, эку скан и шнурок есть

бензин какой, 92 или 95?

_________________
Человек учится говорить два года, а молчать - всю жизнь.
Правильный ремонт - это замена.
Фиат 500L Cross бортовой журнал
_________________
ПРАВИЛА форума, ПРАВИЛА размещения объявлений в разделе "Покупка/продажа запчастей", Поиск по форуму

Огромная просьба не писать вопросы мне в ЛС, задавайте их на форуме.
Я не гуру и не начальник клуба, я администратор форума всего лишь...
С троллями не спорю.
Заранее благодарен.

сброс параметров делал? по F7?

_________________
SYNHROFAZoTRON

Ну постоянно езжу на 92, но ради пробы пробовал и 95 бенз, разницы нету, проблема остается

Ну я немного не понял по f7 что значит, если это про сброс самообучающего диска и там еще какой то сброс в этом разделе и потом обучение с прогазовкой до 4 тыс оборотов по интрукции в самой проге то делал, а если я не об этом, то не могли бы вы подробнее обьяснить что это за сброс по f7?

Выкладывай захват экрана на youtube.Температуры датчиков на постоявшей в тени часов 6-8.Сравни с окружающей средой.Дальше на прогретой 90гр. на холостом праметры и на оборотах 2500 например.

_________________
8-0292570970

да это

_________________
SYNHROFAZoTRON

Не заметил в списке про высоковольтные провода.. Менялись?

_________________
Все вопросы в личку, вайбер и телефон, подлежащие обсуждению на форуме - игнорируются и в грубой форме посылаются в известном всем направлении...!
Сто раз помоги – забудут. Один раз откажи – запомнят.
MP3 USB адаптеры Wefa, Yatour и Trioma, Android магнитолы и камеры заднего вида Carlink.by